Калифорнијско тужилаштво подигло је прву оптужбу за кривично дело за човека који је користио функцију помоћи при вожњи аутоматског пилота Тесла. Против возача који је наводно укључио аутопилота када је његово возило прелетело на црвено светло 2019. године подигнуте су две тачке оптужнице за убиство и убио две особе.
Оптужбе, које су први објавили КПИКС 5 и Ассоциатед Пресс, поднете су у октобру, али су тек откривене. Прошле недеље. Човек за Теслиним воланом, 27-годишњи возач лимузине, наводно се изјаснио да није крив по оптужбама.
Први извештаји о фаталној несрећи у питању су укључивали Тесла Модел С који је возио кроз црвено светло великом брзином док је излазио са аутопута у Гардени у Калифорнији.
Возило је на раскрсници ударило у Хонду Цивиц, при чему су два путника у Цивицу погинула, а мушкарац и жена су хоспитализовани у Тесли. Након несреће, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту саопштила је да је доделила свој специјални тим за истрагу несреће да истражи несрећу.
„Било да је опремљено аутоматским системом вожње Л2 [нивоа 2] или не, свако доступно возило захтева да људски возач буде под контролом у сваком тренутку, а сви државни закони сматрају да је људски возач одговоран за рад својих возила.“ “, рекао је портпарол.
Позивајући се на ниво Аутопиота, од НХТСА до Гизмодоа. 2 аутономна способност. „Неке напредне функције помоћи возачу могу да унапреде безбедност помажући возачима да избегну несреће и смање озбиљност несрећа, али као и сву аутомобилску технологију и опрему, возачи морају да их користе исправно и одговорно. треба да уради.”
То је прва оптужба за кривично дело која укључује широко коришћену технологију помоћи возачу. Док је возач Убера који је тестирао аутономни систем оптужен за убиство из нехата 2020. године, систем је постојао у ограниченој фази тестирања и није био широко доступан широј јавности попут Аутопилота.
И док овај случај означава прве оптужбе за кривично дело које укључују аутопилота, то је први пут да је ова карактеристика умешана у губитак живота. Од свог оснивања и покретања 2015. године, НХТСА процењује да је објекат резултирао најмање 10 смртних случајева.
Ови смртни случајеви и низ несрећа у којима су учествовала возила хитне помоћи навели су НХТСА да започне ревизију аутопилота прошле године. Истрага обухвата приближно 765.000 модела И, Кс, С и 3 возила издатих од 2014. до 2021. године.
Злочин се такође догодио два месеца након прве веће несреће у којој је учествовао Теслин најнапреднији начин потпуно самосталног управљања возилом. На срећу, овај случај није убио никога ко је можда видео како се модел И срушио на ФСД након погрешно рукованог торња за грешку. У светлу данашњих вести, треба напоменути да за разлику од Аутопилота, ФСД још увек није умешан ни у једну познату кривична дела.
Теслин ФСД, који је разбеснео неке високе безбедносне званичнике, нашао се под лупом прошле недеље након што је ново ажурирање које је увело “асертивни” профил вожње можда довело до тога да Тесла прави више заустављања, што је можда прекршило америчке законе о саобраћају.
У овом тренутку, закони о аутономним возилима остају на снази у најбољем случају. Ипак, Брајант Вокер Смит, професор права на Универзитету Јужне Каролине који проучава аутоматска возила, препричава КПИКС, мисли да би Тесла могао да буде „злочиначки, грађански или морално крив“ ако буде проглашен кривим. Да су ставили опасну технологију на америчке путеве.